El tambor de freno es un componente cilíndrico, generalmente de hierro fundido o aleación de aluminio, fijado al cubo de la rueda. Cuando el conductor pisa el pedal del freno, la presión hidráulica empuja las zapatas hacia afuera contra la superficie interior del tambor. La fricción resultante ralentiza la rotación de la rueda, deteniendo el vehículo.
Los tambores de freno vienen en diferentes diseños según los requisitos del vehículo:
Tambores de freno sólidos estándar: comúnmente encontrados en vehículos más antiguos y livianos, son tambores de hierro fundido de una sola pieza conocidos por su resistencia y resistencia al calor.
Tambores de freno ventilados: diseñados con aletas de enfriamiento entre dos paredes del tambor, mejoran la disipación del calor, lo que los hace ideales para camiones pesados y vehículos de alto rendimiento.
Tambores de freno compuestos: fabricados con una combinación de materiales (como aluminio con un revestimiento de hierro fundido), reducen el peso y mantienen la durabilidad.
Frenos de estacionamiento de tambor en sombrero: algunos sistemas de frenos de disco modernos incorporan un pequeño freno de tambor dentro del cubo del rotor para la función de freno de estacionamiento.
Rentable: más económico de producir y mantener en comparación con los frenos de disco.
Durabilidad: su construcción robusta los hace adecuados para cargas pesadas y uso a largo plazo.
Efecto autoenergizante: el diseño de los frenos de tambor puede crear una fuerza de frenado adicional a medida que las zapatas presionan hacia afuera, lo que mejora la eficiencia.
Eficaz para frenos de estacionamiento: el diseño cerrado evita la contaminación, lo que los hace confiables para los sistemas de freno de estacionamiento.
Vehículos de pasajeros: muchos automóviles económicos y modelos más antiguos utilizan frenos de tambor traseros.
Camiones y remolques comerciales: los tambores de servicio pesado soportan cargas grandes y frenadas frecuentes.
Maquinaria industrial: se utiliza en equipos de construcción, vehículos agrícolas y camiones mineros.
Motocicletas y scooters: algunos modelos todavía utilizan frenos de tambor para frenar las ruedas traseras.
1. ¿Qué es un tambor de freno y cómo funciona?
Un tambor de freno es un componente giratorio del sistema de frenos de tambor, generalmente montado en el cubo de la rueda del vehículo. Al pisar el pedal del freno, las zapatas presionan contra la superficie interior del tambor, creando fricción para reducir la velocidad o detener el vehículo.
2. ¿De qué materiales están hechos sus tambores de freno?
Nuestros tambores de freno se fabrican con hierro fundido o hierro fundido aleado de alta calidad, conocidos por su excelente conductividad térmica, resistencia al desgaste y durabilidad bajo altas temperaturas y cargas.
3. ¿Cómo sé cuándo es necesario reemplazar un tambor de freno?
Las señales incluyen vibración o pulsación al frenar, rayaduras o grietas en la superficie del tambor, menor rendimiento de frenado o desgaste irregular. Los tambores de freno deben inspeccionarse periódicamente y reemplazarse si superan los límites de desgaste o presentan daños.
4. ¿Cuál es la vida útil estándar de un tambor de freno?
La vida útil varía según el tipo de vehículo y el uso, pero en condiciones normales, los tambores de freno pueden durar entre 100.000 y 150.000 kilómetros (60.000–90.000 millas). Frenar bruscamente con frecuencia, sobrecargar o un mantenimiento deficiente puede acortar esta vida útil.
5. ¿Ofrecen producción de tambores de freno personalizados u OEM?
Sí, ofrecemos servicios OEM y ODM, incluyendo tamaños personalizados, tratamientos de superficie, grabado de logotipos y embalaje. Fabricamos según planos o muestras del cliente, ideales para camiones, remolques, autobuses y vehículos de pasajeros.
