✔ Admite zapatas de freno: proporciona una base rígida para la fijación de las zapatas de freno.
✔ Garantiza una alineación adecuada: mantiene una posición correcta para una fuerza de frenado uniforme.
✔ Distribuye la presión de frenado: ayuda a aplicar la fuerza de manera uniforme al tambor.
✔ Resiste el desgaste y el calor: fabricado con materiales duraderos para soportar la fricción.
✔ Compatible con frenos S-Cam: se utilizan comúnmente en sistemas de frenos de tambor de servicio pesado.
Dependiendo del vehículo y del sistema de frenado, las placas inferiores del freno del eje vienen en diferentes diseños:
1. Placas inferiores de freno estándar
Se utiliza en la mayoría de los sistemas de frenos de tambor comerciales.
Cuenta con orificios para pasadores de anclaje para el posicionamiento de las zapatas de freno.
2. Placas reforzadas de alta resistencia
Construcción más gruesa para aplicaciones de alta carga (minería, construcción).
A menudo fabricado en acero forjado para una mayor durabilidad.
3. Placas de freno ajustables
Permite un ajuste fino de la posición de la zapata de freno para un contacto óptimo.
4. Placas OEM vs. placas de repuesto
Las placas OEM garantizan un ajuste perfecto, pero pueden ser más costosas.
Las placas de recambio ofrecen alternativas económicas con calidad variable.
✔ Materiales de alta resistencia: Hierro fundido o acero forjado para máxima durabilidad. Tratamiento térmico para resistir la deformación a temperaturas extremas.
✔ Mecanizado de precisión: Alineación precisa de los orificios para un montaje correcto de las zapatas de freno. Superficies lisas para evitar el desgaste prematuro.
✔ Resistencia a la corrosión: recubierto con tratamientos antioxidantes para una vida útil más larga.
✔ Compatibilidad: Diseñado para adaptarse a configuraciones específicas de ejes y frenos (por ejemplo, Meritor, Bendix, WABCO).
✔ Rigidez y estabilidad: mantiene la integridad estructural bajo fuertes fuerzas de frenado.
Rendimiento de frenado mejorado: garantiza un contacto uniforme entre la zapata y el tambor para una potencia de frenado constante.
Mayor vida útil de los frenos: reduce el desgaste desigual de las zapatas y los tambores de freno.
Seguridad mejorada: previene la desalineación, reduciendo el riesgo de falla de los frenos.
Costos de mantenimiento reducidos: La construcción duradera minimiza la frecuencia de reemplazo.
Mejor disipación del calor: los materiales de alta calidad soportan la fricción extrema sin deformarse.
Las placas inferiores del freno del eje son esenciales en:
1. Camiones y remolques de servicio pesado: garantiza un frenado confiable en el transporte de larga distancia.
2. Autobuses y autocares: proporciona un frenado estable en vehículos de pasajeros.
3. Equipos de construcción y minería: Resiste duras condiciones en maquinaria todoterreno.
4. Vehículos agrícolas: Apoya a tractores y cosechadoras en entornos exigentes.
5. Vehículos militares y de emergencia: fundamental para un frenado de alto rendimiento en condiciones extremas.
Superficie de montaje: la placa está atornillada a la brida del eje, lo que proporciona una base estable.
Anclaje de zapatas de freno: Las zapatas de freno se fijan a los pasadores de anclaje de la placa.
Distribución de la fuerza: cuando se aplican los frenos, la placa asegura una distribución uniforme de la presión.
Resistencia al calor y a la fricción: la placa soporta altas temperaturas sin deformarse.
1. Compatibilidad del vehículo: haga coincidir la placa con el modelo de su eje y sistema de frenos (por ejemplo, Rockwell, Dana, Hendrickson).
2. Calidad del material: Acero forjado > Hierro fundido para aplicaciones pesadas.
3. Capacidad de carga: asegúrese de que la placa pueda soportar el GVWR (peso bruto vehicular) de su vehículo.
4. OEM vs. mercado de accesorios: el OEM garantiza el ajuste, mientras que el mercado de accesorios puede ofrecer ahorros de costos.
5. Protección contra la corrosión: busque recubrimientos de zinc o fosfato en ambientes húmedos o salados.
Guía de instalación:
Limpie la brida del eje: elimine el óxido y los residuos para un ajuste seguro.
Verifique el torque de los pernos: siga las especificaciones del fabricante para evitar que se aflojen.
Verifique la alineación de las zapatas de freno: la desalineación provoca un desgaste desigual.
✔ Inspeccione periódicamente: busque grietas, óxido o deformaciones.
✔ Lubricar los pasadores de anclaje: evita que se atasquen y que el calzado se mueva de forma desigual.
✔ Reemplace las placas desgastadas: no reutilice las placas dañadas: ¡la seguridad es lo primero!
Desgaste desigual de los frenos: indica desalineación.
Ruido de freno (chirrido/rechinamiento) – Placa desgastada o deformada.
Potencia de frenado reducida: mal contacto entre la zapata y el tambor.
Grietas visibles o daños por óxido: debilidad estructural.
Una placa inferior de freno de eje de alto rendimiento es vital para:
✔ Potencia de frenado constante
✔ Mayor vida útil del sistema de frenos
✔ Menores costos de mantenimiento
✔ Mayor seguridad del vehículo
